目前電動(dòng)汽車有兩個(gè)難題，一個(gè)是社區(qū)充電難的問(wèn)題，另一個(gè)就是首批純電汽車動(dòng)力鋰離子電池的回收再利用的問(wèn)題。針對(duì)這兩大問(wèn)題，有些電池回收運(yùn)營(yíng)方的公司提出了將電動(dòng)汽車退役的梯次動(dòng)力鋰電池化身“汽車充電寶”，一定程度上解決上面的問(wèn)題，那么這個(gè)方法好不好呢？

從理論上上來(lái)講梯次動(dòng)力鋰電池化身“汽車充電寶”，這樣的設(shè)備解決了廣大老舊社區(qū)沒(méi)有充電樁而導(dǎo)致的充電難問(wèn)題，再則又使動(dòng)力鋰離子電池得到了二次利用，可謂一舉兩得。那么，這個(gè)梯次動(dòng)力鋰電池化身“汽車充電寶”究竟如何？

Q：據(jù)了解，該項(xiàng)目投放的移動(dòng)充電設(shè)備是利用電動(dòng)汽車淘汰的鋰離子電池制作而成。那么有關(guān)淘汰的電池再利用的標(biāo)準(zhǔn)是怎么樣的？怎么樣的廢舊電池可符合咱們移動(dòng)充電設(shè)備的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)？

A：有關(guān)電動(dòng)汽車淘汰下的電池，要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的篩選，保證成組的模組特性一致。篩選的標(biāo)準(zhǔn)包括外觀特性分析、單體/模組電壓測(cè)量、單體/模組內(nèi)阻測(cè)量、自放電測(cè)試、環(huán)境適應(yīng)性測(cè)試、抽樣循環(huán)式測(cè)試、倍率特性測(cè)試、不同放電深度測(cè)試，假如有必要還要進(jìn)行X射線衍射分析等。

目前篩選的目標(biāo)僅限鋰離子電池，包括磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰等。通過(guò)篩選，選擇出特性趨于一致的電池，外觀無(wú)膨脹、漏液、磨損、腐蝕等現(xiàn)象，無(wú)零電壓電池、電池開(kāi)路電壓在可接受范圍內(nèi)，電池內(nèi)阻符合配組要求，并通過(guò)循環(huán)測(cè)試、倍率特性測(cè)試、充放電深度測(cè)試等。

該設(shè)備能夠利用自身的儲(chǔ)能電池為電動(dòng)汽車充電，充電接口符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，支持快充快放功能（≥15kW）。目前可支持汽車行駛200-250km，在一定程度解決新能源車主里程焦慮。

Q：該設(shè)備的安全性如何保障？在技術(shù)安全及管理安全都采取什么措施？

A:對(duì)移動(dòng)充電設(shè)備從技術(shù)和管理方面保障安全使用，研發(fā)設(shè)計(jì)時(shí)專門(mén)設(shè)計(jì)安全方法，管理上專門(mén)設(shè)置管理人員，制定安全管理制度，明確安全負(fù)責(zé)人。

后臺(tái)管理系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)儲(chǔ)能電池狀態(tài)、電池箱溫度、充電狀態(tài)等參數(shù)，如出現(xiàn)異常及時(shí)采取措施。除了技術(shù)保障外，管理上也充分重視，在設(shè)備外殼上粘貼安全標(biāo)識(shí)和應(yīng)急處理方法，對(duì)管理人員安全和使用培訓(xùn)，保證設(shè)備安全使用。

Q：梯次動(dòng)力鋰電池化身“汽車充電寶”項(xiàng)目的移動(dòng)充電設(shè)備前景如何？

A:梯次動(dòng)力鋰電池化身“汽車充電寶”的移動(dòng)充電設(shè)施目前重要服務(wù)對(duì)象為社區(qū)內(nèi)缺乏建設(shè)固定充電樁條件的新能源汽車用戶。目前很多老舊小區(qū)存在車位緊張、電力條件不足等實(shí)際困難，為了解決這些問(wèn)題，完善配套設(shè)施，滿足社區(qū)居民的充電需求，迎合城市建設(shè)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)要求，普天新能源應(yīng)北京市住建委要求，積極探尋解決方法，最終確定了移動(dòng)充電設(shè)施解決方法，既滿足社區(qū)居民的充電需求，又有效規(guī)避了社區(qū)硬件條件的短板。當(dāng)然，移動(dòng)充電設(shè)施所適用的場(chǎng)景絕不是僅限于老舊社區(qū)，包括旅游景點(diǎn)、高速服務(wù)區(qū)、重大活動(dòng)、道路救援及高端服務(wù)，都可以成為移動(dòng)充電設(shè)施發(fā)揮用途的舞臺(tái)。